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春运前日启幕,人山人海让人感到无奈。俗语说:年年难过年年过,来形容春运再恰当不过了。没见过春运的人只是听说春运很可怕,见过春运的人就再也不怕什么了。春运到来,愿所有回家过年的朋友都能平安抵达。那么对于这到来的春运,国家在立法方面能否有方向呢?若增设“春运法”能否有帮助?
春运于1月16日启幕 北京站预计发送旅客12万人次。北京站内乘客准备乘车出行,当天,中国2014年春运大幕正式开启,北京站返乡旅客逐渐增多。据北京站工作人员介绍,春运一日北京站预计发送旅客12万人次。
1月16日,为期40天的2014年春运将拉开帷幕。今年春运抢票高峰一过,车站就立刻迎来退票高峰,日均退票量在1000张以上。据分析,由于今年春运期间,火车票订购方式增多,不少旅客“多头购票”,导致不得不退掉不需要的票。长沙火车站相关负责人介绍,按照往年情况推测,春运正式启动后,每天的退票量还会继续增加。已退车票在系统内进行重新分配后,又将重新出售。铁路部门提示,尚未买到车票的旅客,可在“晚上10时至11时”,或者“列车开车前一至两天”这两个时间段通过网络、电话“捡漏”抢票。
截至15日18时,从长沙发往成都、重庆、哈尔滨、宝鸡等方向的火车票已基本售完。
春运壮观的景象又一次冲击着我们的视觉神经。
春运是中国国情的一个突出表现,是典型中国特色的重大社会活动,也是一个由来已久的沉重话题。春运犹如民族的大迁徙,如何让旅客走得了、走得好,是各类交通运输系统(企业)的根本目标。如何让中国铁路的春运减小难度并进一步获得社会和民众的理解支持,这是一个现实的课题。
法律是全面表达和维护大多数人利益的强制性措施,思考符合中国国情的《春运法》,从法制上确保旅客乘坐火车出行的购票乘车实名制、春运客流高峰时票价浮动的削峰减流制的合理与合法性,是全国春运工作在科学发展观指导下的一条全新的探索创新之路。
为了让旅客更安全更放心,春运法的增设属当务之急。
网友评论(新浪微博):
36亿人次太吓人
他的德行:2014年春运今日启幕客运量将超36亿人次。
在海知无边:都想回家过节,一年一次的聚会机会!
上海交大安泰经管:2014年春运今日启幕,持续至2月24日共40天。预计客运量将达到36.23亿人次,比2013年增加2亿人次。铁路部门表示,今年运力矛盾仍然突出,一票难求的情况仍然存在,票价保持不变。
魜鈈狠詀鈈穩:怎么会多出来这么多人呢?
2014春运今日启幕,接下来的一个多月将进入铁路的年度繁忙时期。即便一票难求,即便旅程艰辛,但是为了一年一次的合家团聚,所有的游子都在为了回家过年而奋力拼搏。春运也是由此应运而生。虽然艰难也要参与,这就是春运的“悲怆之处”。面对春运的其他问题,可多咨询律师。